【中原经济网讯】11月2日上午10点，我国自主研制的首款新一代喷气式干线客机C919，公开亮相惊艳全球。这标志着从此中国成为世界上少数几个掌握研发制造大飞机能力的国家。作为中国宽厚板惟一品牌的河钢集团舞钢，为国家“大飞机”项目助力加油，研制开发出填补国内空白的大厚度电渣钢20MnNiMo，用于制作制造大飞机的“国之重器”——世界最大的8万吨模锻压机，在中国追梦“大飞机”的路上，谱写出担当国家角色、振兴民族钢铁的壮丽华章。

　　大型飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机。经济合作与发展组织(OECD)将大飞机制造业列于知识经济产业的首位，此前只有美国、俄罗斯、欧盟能够制造大飞机。为了造出大飞机，中国人一次次地尝试、探索，几番浮沉。从中国自主研发运十的下马，到为外国民机制造商组装，乃至一次次联合设计，均无果而终。作为建设创新型国家、提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措，2005年12月31日，中国《国家中长期科技发展规划纲要(2006-2020)》发布，大飞机项目成为16个重大专项之一。2014年5月，习近平总书记考察中国商飞公司时强调：“大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志。制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。”

　　追梦“大飞机”，大型模锻压机是关键。中国制造大型模锻压机之前，仅有美国、俄罗斯、法国3个国家有类似设备，最大锻造等级为俄罗斯的7.5万吨级。1980年9月26日，中国首次自行研制制造的大型喷气式客机"运-10"首次试飞成功后，试飞累计170小时后停留于地面，其原因就是因为无法用大型模锻压机对飞机大梁整体锻压成型以确保质量，只能用小型设备分段锻造、组合拼装，无法满足大飞机所要求的质量标准。2003年，受国务院委托，30多人的专家组调研论证制造中国自己的大型模锻压机，最终将压力量级定在8万吨。2007年11月15日，制造计划批复落户中国二重。中国二重总投资15.17亿元，历时10年自主设计、制造8万吨大型模锻压机。制造模锻压机机架所用顶级钢板——大厚度调质钢20MnNiMo，是该装备中生产难度最大的钢种。此前国内没有厂家能够生产。国外进口同类钢板的吨钢价格大都在8万元左右。

　　为推进国家重点项目用钢国产化，中国二重将大型模锻压机支座用390mm厚电渣钢20MnNiMo的研发生产任务郑重交付河钢集团舞钢。该钢是设备中生产难度最大的钢板，内部致密度、纯洁度、机械性能及平直度等各项标准要求极高。且由于钢板大单重、大厚度，其表面质量、性能合格率、探伤合格率极难保证，生产难度很大。为国家“大飞机”项目关键设备自主研发“争气钢”，是一份舍我其谁的光荣和信任，更是一份为国争光的使命和责任。河钢舞钢以推进民族用钢国产化为己任，通力协作，攻坚克难，在6个多月的时间里，攻克多项前所未有的技术难题，成功研发生产出390mm厚电渣重熔20MnNiMo，产品各项性能均超出国外同类产品标准，完全能够满足使用要求，价格远远低于同类进口产品，且2438吨钢板全部高质量按期交货，走在了国外钢铁企业的前面，受到了客户的高度评价。2013年4月11日，被号称“重装之王”的8万吨大型模锻压机投入运行，其最大模锻压制力可达1000MN，压机尺寸、整体质量和最大单件重量均为世界之首，仅用3分半钟便可制作一个飞机起落架，将我国高端重大装备的制造能力托举到国际顶级水平。2015年11月2日，由8万吨大型模锻压机生产出的首款新一代喷气式干线客机C919，面向全球公开亮相。

　　作为中国宽厚板惟一的民族品牌，河钢舞钢致力于推进民族用钢国产化，在水电、核电、石油化工煤化工、海洋工程、高层建筑、桥梁等用钢诸多领域均有卓越建树。在航空航天用钢领域，河钢舞钢为中国首次载人航天飞行及天宫一号、神舟九号和长征二号F的研制配套作出了突出贡献，被授予“中国航天突出贡献供应商”称号。　　(张晓平 段莹莹 )