河南经济报记者 付瑞清 文/图

　　“高铁线路旁能放风筝吗?”5月23日，一场沉浸式、互动式的铁路路外安全宣传教育走进郑州郑东新区九年制实验学校。

　　安全生产是民生大事，事关人民福祉，事关经济社会发展大局，一丝一毫不能放松。作为综合交通运输体系骨干，铁路始终将安全作为生命线。中国铁路郑州局集团有限公司(以下简称“国铁集团郑州局”)始终坚持人民至上、生命至上，聚焦“安全、高效、和谐、美丽”美好愿景，努力打造可防范、可预警、和谐有序的铁路沿线安全环境。

　　联防联控，密织安全“防护网”

　　“为强化高铁外部环境的安全状态，我们成立段、车间、班组三级线路巡防管理机制，通过周期性检查和巡防巡视相结合，对发现的问题及时上报、处置、建档、复巡闭环，全力保障高铁列车安全运行。”国铁集团郑州局郑州高铁基础设施段安全科副科长葛峰介绍。

　　铁路路外安全涉及范围广、项点多，需要多方发力，合力共为。国铁集团郑州局坚持路地共建，齐抓共管，联合地方政府，实施铁路沿线环境综合治理“双段长”工作责任制，与铁路沿线23个地市、142个县区、684个乡镇、1623个自然村建立了四级“双段长”工作机制，形成了路地协同共创良好态势。

　　据国铁集团郑州局相关负责人介绍：“为深化护路联防工作，铁路部门还联动河南省公安厅，完善110三方通话系统，设置专线电话24小时应急值守，随时接收群众涉铁安全险情报警和全省公安110报警服务台推送的涉铁安全险情报警，保证路外安全隐患第一时间发现并处置。”

　　“在铁路周边，一些看似平常但可能危害铁路安全的举动，千万不能做，否则将承担法律后果。例如，对于在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空漂浮物体，依据《铁路安全管理条例》相关规定，对单位处1万元以上5万元以下的罚款，对个人处500元以上2000元以下的罚款。”北京观韬中茂郑州律师事务所主任刘果提醒到。

　　针对外部环境影响铁路运输安全等情况，国铁集团郑州局发挥检察机关作用，在辖区内推行“双段长+检察长”工作模式，联合铁检机关建立完善线索移送、工作协调、专业支持、联合专项整治、联合宣教等工作机制。近年来，通过行政执法、民事诉讼、检察公益诉讼等手段，推动解决铁路安全隐患299处，实现了“路、地、检”同向发力、群防群治的良好工作格局。

　　宣传先行，绷紧思想“安全弦”

　　为强化铁路路外安全防护，国铁集团郑州局密切联系地方政府、学校，开展“5·26 我爱路”“6·16安全生产咨询日”“少年儿童铁路平安行动”等宣传活动，积极推动铁路安全走进铁路沿线农村、社区、学校、家庭和企业聚集区，营造爱路护路浓厚氛围。

　　在郑东新区九年制实验学校内，铁路安全宣传志愿者走进课堂，来到学生身边，面对面讲解铁路安全防护知识，与学生进行铁路安全互动问答，并赠送铁路安全文创产品，实现寓教于乐、寓学于趣，让铁路安全宣传活起来。

　　“今天的活动太有意思了，不仅让我‘探秘’了高铁安全防护的科技装备，也让我了解到了许多铁路沿线安全的注意事项，以后我也要当铁路安全的宣传员，共同擦亮‘中国高铁’这一靓丽名片。”郑东新区九年制实验学校学生戴祖明说。

　　据了解，2025年以来，国铁集团郑州局持续加强路外安全宣传，针对文明出行、轻飘物上网、春游踏青安全等季节性问题，开展专题入校宣讲647场次，深入重点区段、多发问题区段附近社区、村庄、企业开展路外安全宣讲510场次，覆盖铁路沿线中小学生和群众5.2万余人。

　　科技赋能，筑牢铁路“安全堤”

　　为提升铁路沿线外部环境隐患整治管理水平，国铁集团郑州局强化科技赋能，自主研发铁路外部环境信息管理系统，运用电子地图AI技术辅助识别外部环境安全隐患，实现外部环境隐患“实时看、动态管、可预警、可防控”。

　　走进郑州高铁基础设施段生产调度指挥大厅，大屏幕上实时显示着京广高铁黄河大桥、七峰山隧道口等21处重点区段的全景影像，当监测到侵入铁路限界的异常活动时，系统会通过“技防+人防”联动机制，同步向附近巡防人员的手持终端和属地网格员的推送报警信息，使隐患处置由被动应对转向主动防御。

　　“为实现全面、精准、快速掌握铁路沿线情况，我们还引入无人机等科技手段，加强对铁路沿线的日常巡视，配合激光炮等远程清除装备，有效实现对侵限异物的及时发现、快速处置。”郑州高铁基础设施段生产调度指挥中心主任刘钊珲介绍。

　　2024年以来，国铁集团郑州局持续深化铁路安全环境整治，多次组织开展专项排查整治，细化公跨铁立交桥、公铁并行交汇地段、铁跨公桥梁、油气管线等四类高危隐患25个排查项点61项排查标准，治理硬漂浮类、轻飘浮物类、树植隐患类、堆放隐患类等各类隐患7062处，更新204.7公里防护栅栏，新增66.7公里防护栅栏,加装刺丝滚笼264.75公里，为铁路运输安全畅通营造良好路外环境。