河南经济报记者 毛云生 通讯员 贾晗

　　淮河汤汤，潮起临港。依托淮河“黄金水道”的天然禀赋，淮滨县紧抓国家及省市内河航运发展战略机遇，以项目建设为“强引擎”，全速驱动临港经济高质量发展。高端智能装备产业园拔地而起，疏港铁路专用线加速铺就，淮河大桥即将焕新升级——一个个重点项目落地生根、拔节生长，一幅“港产城人”深度融合的实干画卷，正在豫东南大地徐徐铺展。

　　初冬的淮滨，寒意挡不住建设热潮。在高端智能装备制造核心区，塔吊林立如列阵，钢构初现展轮廓，百余名建设者奋战在各作业面：弯腰绑扎钢筋的身影专注沉稳，操控混凝土泵车的师傅精准作业，4栋已初具雏形的厂房主体框架拔地而起，钢结构立柱整齐排列。这个紧邻淮滨中心港的产业园区，正以“加速度”搭建起临港产业的“硬核”承接平台。

　　“我们一个班就有三四十个兄弟，每天起早贪黑抢工期，就是想早一天把这个楼建起来，投入使用，看着这个楼层一层层的建起，也蛮有成就感的。”钢筋工李超的话语朴实有力，道出了所有建设者的心声。

　　作为临港产业的重要支撑，该核心区总投资4.3亿元，占地177亩，涵盖研发中心、8栋生产厂房及各类配套设施。目前已完成投资1.2亿元，主体工程正加速推进，预计2026年年底实现投产。项目达产后，年营业收入将超4600万元，利润突破1000万元，不仅能有效串联上下游产业链，更将推动当地船舶制造产业向高端化、智能化转型跨越。

　　“我们正抢抓黄金施工期，每天投入工人约200人，各类设备30余台套。”项目安全总监张朋朋介绍，截至目前，研发厂房二已完成主体结构施工，研发厂房一推进至第三层施工，3号厂房主体施工完成约50%，“确保年底前主体结构完成60%。园区建成后，将依托淮滨及周边雄厚的造船产业基础，打造集研发、生产、配套于一体的智能装备产业集群，真正实现‘港带产、产兴港’的良性循环。”

　　产业要兴，交通先行。在距离智能装备产业园不远的疏港铁路专用线施工现场，同样是一派热火朝天的景象：大型压路机来回穿梭，将港口站路基碾压得平整坚实；旋挖钻机轰鸣运转，钻头深入地下开凿桩孔；运输钢轨、水泥的工程车辆有序进出，尘土飞扬间满是奋进的力量。

　　这项总投资10.88亿元的“公铁水”联运关键工程，线路全长约11.9公里，自京九铁路淮滨站北端引出，向南直连信阳港淮滨港区。项目于2024年9月底开工，目前港口站路基铺设完成70%，铁路正线及疏解线桥梁桩基工程推进至50%，淮滨站站改工程同步实施，预计2026年上半年即可投入使用。“建成后将实现淮滨港与京九、漯阜、宁西等国家铁路干线无缝衔接，打通铁路进港‘最后一公里’。”项目负责人表示，这将大幅降低企业运输成本，拓展港口辐射半径，为临港产业集聚筑牢交通根基。

　　淮河之畔，桥港相依。与疏港铁路施工现场遥相呼应的G220淮滨淮河大桥改建工程，同样奏响攻坚奋进的号角。保通栈桥已正式通车，车辆往来有序；原大桥两侧设置起醒目的封闭围挡和警示标识，主桥基础施工即将启动。钢筋加工厂内，工人加班加点忙碌，火花在钢筋加工区飞溅，映照出建设者们的奋斗身影。

　　该工程总投资3.78亿元，全长2750米，桥面宽度24米，按Ⅲ级航道标准设计，主桥采用独塔斜拉桥结构，通航孔跨径155米，可满足千吨级船舶单孔双向通航需求。作为淮河淮滨段航道提升工程的重要组成部分，目前项目已完成保通栈桥搭建，老桥拆除和新桥施工同步推进，计划2028年中旬竣工。

　　“拌和站已完成临建，钢筋加工厂里10余名工人正加紧作业，后续将逐步安排人员、材料、设备进场。”淮河淮滨段航道提升工程一标段总工程师袁高明介绍，大桥建成后，不仅能彻底解决原有桥梁碍航问题，还将实现淮滨与潢川县的快速连通，“千吨级船舶可直接驶入长江，运输成本显著降低，更能为豫东南高新技术产业开发区发展提供坚实交通支撑。”

　　港航联动聚合力，产业集聚兴新城。当前，淮滨县临港建设多点开花、齐头并进：疏港铁路专用线稳步推进，豫东南船闸枢纽工程完成先行用地批复，淮河航道疏浚工程设备陆续进场……总投资超50亿元的系列港航项目，正构建起贯通南北、连接东西的综合交通体系。

　　随着这些项目陆续建成投用，淮河淮滨段航道通航能力和港口能级将全面提升，不仅为临港产业发展搭建起坚实平台，更将推动淮滨成为豫东南对接长三角的“桥头堡”，让革命老区在高质量发展的浪潮中，书写更加璀璨的新篇章。