河南经济报记者 韩红霞 通讯员 孟梦

　　12月30日，河南济源，沿太行高速焦作至济源段、沿太行山高速西延、济源至新安高速、沿黄高速（武陟至济源段）四条高速公路，当第一辆车驶入崭新的车道，意味着济源完成了一个历史性跨越：在河南省率先实现所有乡镇通高速，总里程突破200公里的“三纵三横一环”高速公路主骨架网络宣告全面建成。

　　“十四五”以来，济源紧抓全省高速公路网规划调整的历史性机遇，将交通先行作为融入区域发展战略的先手棋。面对境内88%为山区的复杂地形，济源累计投入交通建设资金超过170亿元，实施了史上规模最大、项目最集中的交通攻坚。本次通车的四条高速总里程约66公里，总投资约114亿元，它们的贯通，不仅结束了济源部分乡镇不通高速的历史，更将济源至郑州、洛阳的时空距离大幅压缩，正式融入郑州“1小时经济圈”和洛阳“半小时通勤圈”。

　　据了解，济源是个典型的工业城市，此次四条高速通车，高速路网的完善将济源主要产业聚集区紧密串联了起来，也意味着物流效率的革命性提升。与此同时，一条“快进慢游”的文旅新通道也随之打开。高速公路将王屋山、五龙口、黄河三峡等核心景区串“珠”成“链”，各景区至最近高速出口的平均距离缩短至仅6公里，极大提升了济源全域旅游的竞争力。

　　济源示范区交通运输局三级调研员王明杰表示：“这四条高速犹如四条强劲的‘主动脉’，彻底打通了济源发展的任督二脉。向东，沿黄高速加速融郑；向南，济新高速推动济洛深度融合；向北，沿太行高速串联起巍巍太行的生态文旅资源。一个内联外通、环网相接的现代化综合交通体系，已成为济源高质量发展最坚实的底座。”

　　据了解，济源率先在全省实现“镇镇通高速”，更深远的影响在于城乡区域的协同发展。济源11个镇全部通高速，意味着人才、资金、信息等要素可以在城乡间高速流动。特色农产品朝发夕至、电商物流进村入户、乡村旅游蓬勃发展……高速公路的每一个出口，都可能成为一个区域经济增长的新支点。

　　从“愚公移山”的传说到“大道通衢”的现实，济源正以一张四通八达的现代交通网，书写着新时代山城崛起的壮丽篇章。