5月10日，记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，5月9日10时，随着开往德国汉堡的X8037次中欧班列从郑州圃田站发车，中欧班列累计开行突破13万列，发送货值超5200亿美元。中欧班列国际物流品牌价值得到全球认可，市场竞争力持续提升。

　　通道网络持续拓展。在中国境外形成了北、中、南三线并行的多元通道格局，其中南通道中欧（亚）班列实现常态化开行，运量稳步提升，今年1月至4月已开行219列，同比增长55%。积极发展国际多式联运，成功测试开行经俄罗斯圣彼得堡跨波罗的海至德国汉堡港的铁海联运中欧班列；开发应用基于铁路多式联运提单的国际物流产品，可实现与无铁路口岸的周边国家间“一单到底、便捷结算”。目前，中国境内已有129个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家235个城市以及亚洲11个国家超100个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。

　　“中欧班列刚开行时，我们每天的司机储备量有8个人，一个月开行一列。现在每天最多时要开行6列，我们专门配了16名专业调车司机，满足中欧班列的运力需求。”国铁郑州局郑州机务段指导司机谷丰收说。

　　运输效率不断提高。充分利用境内外班列运输能力，将中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高至55辆、3000吨，在霍尔果斯、同江等具备条件口岸开展集并运输，更好满足广大客户外贸运输需求。与海关部门紧密协作，全面推广“铁路快通”模式，用好中国铁路物流95306“数字口岸”系统，不断提高通关便利化水平，口岸通关时间最短压缩至30分钟以内。建好用好国内14个中欧班列集结中心，提高货源组织效率，推动形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。今年以来，14个集结中心城市中欧班列开行数量占全国的83%。

　　物流服务提质升级。每周在中国9座城市和欧洲6座城市间稳定开行22列全程时刻表中欧班列，全程运行时间较相同运行径路的普通中欧班列大幅压缩，平均单柜货值增加41%，截至2026年4月底累计开行超1700列。创新应用冷藏温控集装箱、40英尺箱液袋、汽车箱等特种装备，提高中欧班列特种货物运输能力，有效拓展货物品类。随着中欧班列高质量发展，境内外运输价格较开行初期降低40%以上，运送的货物达53个门类、5万多种商品，汽车及零配件、机械设备、电子电气等高附加值货物成为出口的主要货物，欧洲的木材、纸浆、特色农副产品和日常消费品也通过班列进入中国市场。（全媒体记者 郭北晨）