6月2日，由我省省管重要骨干企业——河南中豫国际港务集团全资设立的专业子公司——河南中豫多式联运有限公司（以下简称“中豫多式联运”）在郑州正式揭牌，这标志着河南在推动交通区位优势向枢纽经济优势转化、有效发挥市场主体作用、进一步提高物流组织化程度和效率、有效降低全社会物流成本、融入服务全国统一大市场进程中迈出重要一步。

　　据了解，近年来，依托独特的区位优势、坚实的产业基础和完备的综合交通运输体系，河南多式联运发展取得初步成效：中欧班列（郑州）累计开行1.9万列，规模和运营质量位居全国第二、中东部第一，并已列入全国五大集结中心；构建起“27个直达站点+10个出入境口岸”的国际物流网络，覆盖40多个国家140多座城市。多式联运融合实践持续深化：铁水联运贯通中欧班列与长江黄金水道；铁公联运开辟经新疆口岸至中亚五国的陆路通道；铁海联运开通至青岛、宁波等沿海重要港口线路，实现“铁海直运”“抵港直装”，初步构建起陆海内外联动、无缝衔接的物流廊道。

　　但目前，河南多式联运发展仍面临市场主体（多式联运经营人）“散、小、弱”等一些亟待解决的问题。

　　此次中豫多式联运响应我省《多式联运高质量发展攻坚工作方案》等相关政策，定位为多式联运经营人与端到端综合物流服务集成商，锚定“货通全球 豫联天下”，正是为破解痛点而生。

　　当天揭牌仪式上，该公司同步发布了首批铁公、铁水、铁海系列联运产品，以中欧班列（郑州）“中吉乌”铁公多式联运为例，常规铁路运输需14-22天，而铁公联运仅需9-15天，时效提升32%，成本节约30%。

　　但发展多式联运并非将几种运输方式简单叠加，而是要推动全链路的价值创造。据了解，下一步，中豫多式联运将深化“空铁公水”四路协同，着力搭建立足河南、服务全球的国际物流网络；深挖中欧班列资源潜力，持续拓展中亚、欧洲国际线路，推动中欧班列跨两海(里海、黑海)线路常态化开行，增强跨境供应链服务能力；强化资源整合与协同运营，依托统一平台，全面提升联运服务品质，全力服务全省“四枢纽三支点”建设，助力河南高质量打造内陆开放新高地。（韩红霞/文 王健/图）