中欧班列货物到站后，无须再经卡车二次转运，即可直入仓库。

　　6月17日，随着一阵悠长的汽笛声，载有饲用小麦大麦混合粉的铁路棚车缓缓驶入郑州国际陆港东作业区。该批货物从中亚发出，经阿拉山口口岸入境后，依托枢纽公司铁路专用线直达园区，在东作业区包件站台库完成掏箱入库作业。郑州国际陆港东作业区包件站台库的启用运营，标志着郑州国际陆港枢纽效能实现新跃升。

　　据了解，郑州国际陆港该东作业区包件站台库，可租赁面积约为5.3万㎡，约16个防火分区，单个防火分区约为3000㎡，地面承重3t/㎡。库区紧邻铁路专用线，可实现铁路货物直入仓库，货物到站后即可开展掏箱、入库全流程作业，无须再以卡车进行二次转运。此前，该陆港主要采用集装箱模式开展粮饲类货物跨境运输，此次创新采用棚车运输方式，结合包件站台库配套优势，开启了适配粮饲类大宗商品运输、装卸、仓储的全新运营路径。

　　棚车直抵包件站台库、铁路现场同步作业的新模式，不仅大幅压缩了货物周转时长，提升了整体作业效率，成熟的硬件配套搭配一体化作业场景，也为满足客户差异化需求及各类散货、包件、整车货物规模化到发运输筑牢了硬件根基。从铁路到库位的一体化作业流程的顺畅高效，也彰显出郑州国际陆港日趋成熟的作业体系与运营实力。依托不断迭代升级的硬件设施与服务能力，园区可承接的货类、运输组织形式更加多元，综合承载能力显著增强。（韩红霞 方甲社）