河南是全国唯一地跨长江、淮河、黄河、海河四大水系的省份，内河航运资源禀赋优越。6月30日，在《河南省交通运输结构调整专项行动方案(2026-2028年)》省政府政策例行吹风会上，河南省交通运输厅党组书记、厅长付磊介绍河南在推动内河水运高质量发展、加快“公转水”方面的具体举措。

　　一是强化规划引领。近期，交通运输部印发了水运发展“十五五”规划，沙颍河“通港达园”工程等一大批跨区域跨流域大通道项目纳入国家规划。河南省内河水运“十五五”发展规划正在加快编制，预计7月底完成。同时，周口港中心港区、信阳港、漯河港、许昌港、开封港等总体规划已批复，周口港总体规划完成意见征集，商丘港、南阳港等6个港口总体规划，争取年底编制完成。

　　二是加快项目建设。聚焦内河航运堵点卡点问题，加快实施淮河淮滨段、沙颍河周口至省界段等航道工程，力争“十五五”末基本达标，尽快形成淮河、沙颍河、唐河、沱浍河4条通江达海水运通道。以周口港为龙头，以信阳港、漯河港为重点，加快周口港范营作业区、信阳港淮滨港区、漯河港中心港区等港口扩容提质。聚焦打通港口“最后一公里”，加快信阳港淮滨港区、周口港中心港区2条疏港铁路项目建设，力争年底前建成投用。

　　三是突出绿色低碳转型。推动港区分布式光伏、风能等清洁能源的开发和集成应用，统筹规划建设船舶超充设施和重卡充换电设施。加快老旧营运船舶报废更新，到2028年实现全省老旧营运船舶基本淘汰。打造覆盖港口腹地的新能源卡车航班线路，2028年年底力争达到30条。

　　四是提升运营质效。我省首部内河航运领域综合性地方性法规，《河南省内河航运条例》7月1日正式施行。按照《条例》要求，加快建立航运用水联合调度机制，推进跨区域船舶过闸联合调度。巩固拓展铁海联运线路，到2028年力争打造铁海联运线路25条以上。在周口港中心港区、信阳港淮滨港区2条疏港铁路今年年底建成的基础上，加快完善港口码头功能，拓展“散改集”、海关监管、前置仓等业务，加快培育一批以我省内河港口为转运节点的铁水联运精品线路。

　　五是积极探索创新。大力推进中部多式联运出海大通道交通强国试点；高标准实施沙颍河“通港达园”交通强国试点；积极申报区块链赋能河南省内河多式联运“一单制”、水利水运网融合发展交通强国建设试点，为全国同类地区联网融合发展提供河南样板。（张鑫宇）