6月30日，在河南省人民政府新闻办公室举行的省政府政策例行吹风会上，河南省交通运输厅党组成员、副厅长杨朝晖在答记者问中介绍，截至去年年底，河南省新能源营运重卡2.9万辆，占营运重卡总量46万辆的6.35%，占比偏低，用能结构偏油，碳排放较高，开展“油改电”势在必行。近期，交通运输部等11部委印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，要求加快推广新能源重卡。我们将深入贯彻落实国家部委安排，紧扣运输结构调整工作要求，加快建设重卡充换电网络，推动新能源重卡规模化应用。

　　一是持续完善重卡充换电网络。按照“整体谋划、突出重点、分步实施、充换一体”的原则，统筹推进全省电动重卡充换电站建设。6月10日，省政府办公厅印发《河南省电动重卡充换电站布局建设方案》，在全省布局建设新能源重卡充换电站257座，打造24条零碳运输通道。其中，高速公路沿线布局站点110座，形成“7纵6横”零碳运输通道；普通干线公路沿线布局站点117座，形成“5纵6横”零碳运输通道；在港口及重点货源地布局站点30座，精准对接港口货运、大宗物资运输需求。其中：2026年开工建设重卡充换电站100座、建成60座以上；2027年建成重卡充换电站100座以上；2028年全省重卡充换电站达到185座；2030年全部建成，打造形成24条零碳运输通道。

　　二是研究制定老旧营运货车新能源替代省级叠加补助政策。6月16日，省交通运输厅联合省财政厅等五部门印发了《河南省老旧营运货车新能源替代补贴政策》，在落实国家补助政策的基础上，进一步放大政策支持效应。对报废国四中、重型营运货车（不含挂车），并新购中、重型新能源营运货车的，按照“先到先得、资金用完为止”和“早换早补、逐年退坡”的原则给予叠加补贴，2026年我省补贴新能源货车购车金额的15%且不超过8万元，2027年补贴购车金额的13%且不超过7万元，符合条件的可同时申请不超过14万元的国家补贴，每辆车用户最多可获得22万元补贴，用真金白银激发企业主动更新置换积极性。计划到2027年新能源营运货车保有量达到3.3万辆、2028年达到3.8万辆。

　　三是深入挖掘新能源重卡应用场景。立足河南路网结构、港口资源、产业布局优势，深化工矿企业、物流园区、港口码头等中短途运输应用，推动大型运输企业、规模化货运车队等在长距离运输中采用新能源重卡。重点依托周口港、信阳港等港口码头和郑州国际陆港等重要货源地，打造覆盖港口腹地、大宗物资生产基地、主要货运铁路站点的新能源卡车航班线路，形成“新能源卡车+港口”的卡车航班接驳模式。目前，我省已开通周口港至焦作风神轮胎等10条新能源卡车航班线路，下一步将稳步扩线提质，力争到2028年年底累计开通新能源卡车航班线路30条。（张鑫宇）