6月16日，河南省首条高校无人机外卖航线在安阳正式首飞，并转入常态化运营。近日，郑州航空工业管理学院无人机研究院联合省内多家餐饮龙头企业，围绕无人机配送在团餐、商圈、景区等场景中的应用可行性，进行交流探讨。

　　作为城市低空物流最核心也最具代表性的应用场景，无人机外卖正前所未有地进入餐饮行业的主流视野。这是否意味着人们期盼已久的“空中外卖”正在加速驶近？

　　2024年，我省印发《促进全省低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年）》，将无人机快递、即时配送纳入全省低空经济20个标杆落地场景之一。然而，与无人机快递在我省多地布局、开通示范航线的进展相比，从刚需和频次上看，本应最具落地潜力的城市无人机外卖，应算是姗姗来迟，但无疑，这却是我省低空经济在即时配送领域迈出的实质性一步。

　　据了解，此次安阳开通的高校无人机外卖航线，往返于该市万达商圈与安阳工学院之间，全程7.38公里，单程纯飞行时间仅8分钟。航线沿道路绿化带设置，避开人员密集区域；校园内设有专用停机坪，无人机送达后，通过“保温柜+勤工俭学学生”模式完成末端配送，用户收到通知后扫码取餐，高效便捷。

　　近几年来，多数高校实行封闭式管理，外卖通常只能送到校门口，给偌大校园的学生取餐带来诸多不便。这或许正是无人机外卖率先在高校取得突破的主要原因。

　　不过，相比满足学生群体需求，餐饮企业更关注配送时效和成本控制。安阳高校航线交出的数据是：时效较传统地面配送提升超过50%，配送费基本与传统人工配送持平。这是否意味着，从高校撕开缺口的那一刻起，无人机外卖规模化落地的欢腾场面已指日可待？

　　“核心障碍并不在于空中如何飞——技术已经不是问题，无人机甚至能精准投递至用户阳台——而在于配套基础设施和运营体系的建设。”河南首个“空中超市”运营方河南低空经济产业园运营经理黄玉娟表示，“标准化即时配送需要专用起降区、取餐柜、终端接驳，以及航线申报、飞控值守等全链条支撑。单是起降场地的划定，就涉及多部门协同，远非单个企业能够解决。”黄玉娟表示，目前，“空中超市”要配送的货物，装载上无人机后从超市门前停机坪出发，最终到达附近小区固定的配货点。

　　据了解，近年来饿了么和美团均探索在多地开通无人机外卖航线，但目前前者仍大多限于园区、景区等可控区域，后者则集中于城市主要商圈、公园。究其原因，无人机外卖从“探索示范”走向“规模商用”，仍面临多重现实挑战。

　　无人机外卖是一项系统工程，业内人士普遍认为，基础设施的投入，短期内难以实现经济性平衡。此外，无人机外卖本身是为了方便用户，但城市环境复杂，人口密度、建筑布局等因素都将极大增加运营难度，眼下仅仅是无人机落地点的“落地”就要考量多重因素。

　　尽管挑战重重，郑州航空工业管理学院无人机研究院相关负责人申洋表示，餐饮作为高频刚需消费，与低空科技结合，将是对现代商贸流通效率与服务体验的双重重构。双方下一步，将探索共建试点场景，进一步拓展城市即时配送的应用边界。

　　据了解，安阳将以高校区航线的运行为起点，未来，计划新增4条高校物流专线，并逐步将配送品类扩展至鲜花、文具、日用品等，满足多元化消费需求。

　　从太行山区的无人机快递“空中邮路”到城市上空的“外卖专线”，河南无人机配送正从“毛细血管”般的特定场景起步，逐步积累经验。但要真正构筑起“天空之城”，仍需在基础设施、监管体系和商业闭环等方面持续深耕。最终能飞多远，终究要由市场说了算。（韩红霞）