10月27日，周口港中心作业区南侧，周口中心港集疏运铁路专用线轨道向南延伸；轨道两侧，工人正平整碎石，进行收尾工作。“专用线主线已全部贯通，我们正向按期开通发起最后冲刺。”中铁十一局周口专用线项目总工程师刘术权说，项目建成后，周口中心港将与漯阜、京广、京九等干线铁路无缝衔接，打通港口集疏运“最后一公里”，构建“公铁水”一体化多式联运体系。

　　省第十二次党代会报告提出，“加快重点航道提等达标和港口扩容提质，畅通中部便捷出海水运通道”，“加快内河港口融入‘丝路海运’港航贸一体化发展，拓展铁海联运、河海联运国际运输通道”。

　　周口中心港是河南内河航运的“心脏”，也是全省扩大对内对外开放格局的抓手。作为全省临港经济的主引擎之一，周口临港开发区落实周口市委“16232”总体工作思路，依托沙颍河“黄金水道”和周口港枢纽优势，主动融入全省发展大局。

　　以“留量”定产业，龙头企业集聚。周口中心港范营作业区，满载进口玉米的货轮刚靠泊，密闭传送带便将粮食直接“吸”进益海嘉里车间。水运成本仅为铁路的三分之一、公路的五分之一，周口临港开发区吸引来一个个龙头企业，娃哈哈、五得利、鲁花等食品产业成链，益海嘉里从粮油链主变身原料糖供应商，益常青生物科技等项目密集落子。目前，周口临港开发区已汇聚“四上”企业226家，形成“港口带动物流、物流集聚产业、产业强壮经济”的良性循环。

　　以“增量”强枢纽，集货效能倍增。发展内河航运，不仅是通航建港，更涉及产业结构重整和生产方式转型。作为河南首个百万级专用集装箱码头，周口港累计开通43条集装箱航线，其中国际航线14条。周口临港开发区借水而起，构建“市内重点企业+省内重点客户+中西部九省区大宗货源”三级货源开发体系，以低成本优势吸引粮油、矿石、焦炭、纯碱、汽车配件等货源“散改集”，推动增量项目落地。

　　“下一步，我们将深入贯彻省党代会部署，锚定‘1亿吨内河大港、百万标箱吞吐量、千亿级临港产业’总体目标，突出‘港口提能、产业提级、融合提质’主攻方向，强化通江达海枢纽功能，打造中部便捷出海水运通道核心节点，培育临港偏好型产业集群，打造全省临港产业发展先行区，推动周口港从单一‘经济通道’向高质量‘通道经济’转型。”周口临港开发区党工委书记邓昌锋说。

　　汽笛声声，船舶穿梭。沙颍河上千帆竞发，周口临港开发区正以港口提能强枢纽、产业提级聚动能、融合提质拓开放，推动“经济通道”加速迈向“通道经济”，在打造中部便捷出海水运通道上奋楫争先、破浪前行。□本报全媒体记者 王映 王向前