河南经济报记者 毛云生 通讯员 贾晗

　　10月28日，G220淮滨淮河大桥改建工程迎来关键施工节点，大桥南引桥顺利启动30米箱梁吊装架设，标志着南引桥由下部结构施工转入上部梁体施工，项目建设进入提速推进阶段。

　　施工现场，运梁车将30米箱梁平稳送至架桥机作业点位，大型架桥机精准起吊、平移、落梁对位，施工人员同步开展锚固钢筋焊接，吊装与焊接工序衔接有序。据项目生产经理张沛介绍，南引桥已全面进入30米箱梁架设施工，目前以每天一孔的速度平稳推进。施工团队将严守安全底线、严把工程质量，科学组织施工，全力推动项目建设提速增效，力争早日建成通车，惠及两岸群众。

　　G220淮滨淮河大桥改建工程是河南省重点水运项目航道提升工程的重要组成部分，概算总投资3.78亿元，全长2750米，桥面宽24米。工程采用老桥局部拆除重建、上游拼宽方案，主桥为（155+125）米独塔斜拉桥，按Ⅲ级航道标准建设；通航孔跨径155米，单孔双向通航，通航净宽125.96米、净高大于10米，可满足千吨级船舶通航需求。项目总工期30个月，计划2028年中旬竣工。

　　此次箱梁架设是桥梁上部结构施工的重要环节，也为后续桥面系施工创造条件。项目建成后，将有效解决老桥碍航、通行能力不足等问题，改善淮河两岸通行条件，缓解国道通行压力，实现淮滨与潢川县快速连通，进一步完善豫东南区域路网，为淮滨临港经济高质量发展、豫东南水运枢纽建设和豫东南高新技术产业开发区发展提供有力支撑。