地跨洛阳济源两地

我省一条黄河航线入选国内水路旅游客运精品航线

  日前，交通运输部发布了2025年国内水路旅游客运精品航线典型案例。在本次发布的19个案例中，“洛阳黄河小浪底中心码头—济源黄河三峡孤山峡码头航线”入选，是此次我省唯一上榜的航线。

  黄河小浪底库区地处洛阳、济源交界黄河干流，水域面积272平方公里，具有天然发展水运的条件。两地经过精心谋划，共同打造了洛阳黄河小浪底中心码头—济源黄河三峡孤山峡码头的互通航线。据了解，该航线的开通得益于“十四五”期间两地共同推进的小浪底库区港航工程建设，两地累计投入9.12亿元，新建及改扩建码头17座，为航线的开通奠定了基础。

  该航线打破了行政区划界限，沿黄河逆流上行30公里，单程航行时间约2小时，沿途经过小浪底大坝、鹰嘴山码头、龙山半岛码头等关键节点，同时将沿黄流域的黄河大佛、龙凤峡等多处核心旅游景区高效串联，构建起“水陆双体验、一日游两地”的便捷旅游新模式，成为推动洛阳、济源两地“水陆无缝衔接、文旅深度融合”促进区域经济社会协同发展的生动实践。

  与此同时，该航线还构建起了“始发地打卡、途中游览、目的地探索”的全链条消费模式，有效激活了沿线消费潜力，放大了“航运+文旅”的产业乘数效应。航线通航后，在库区沿岸及码头周边，很快催生了码头安保、船员、票务、保洁等大量岗位，乡村商户客源增长明显。据两地文旅、交通运输等部门统计，洛阳黄河小浪底中心码头2024年接待游客30万人次，济源黄河三峡的孤山峡码头2025年接待游客80万人次，带动两地就业超1000人，经济效益增收3000余万元。

  据了解，2024年，交通运输部首次发布36个精品航线典型案例，包含长江三峡“两坝一峡”、三亚—西沙海上旅游航线等。此次新遴选出的19个精品航线典型案例，进一步拓展了地域覆盖，丰富了产品形态。（全媒体记者 刘晓波 成利军）