近日，由中交路建承建的杭淳开高速TJ11标段木瓜岭栈桥顺利合龙，较原计划提前十余天贯通，为后续主体结构施工打通“水上通道”。

　　杭淳开高速是连接杭州、淳安与江西上饶的省际大通道，全长约171.9公里，按双向四车道，时速100公里标准建设。其中，中交路建承建的TJ11标段长7.94公里，木瓜岭栈桥为项目关键控制性临建设施，上跨梓慈Ⅶ级通航航道，承担工区物料运输核心任务。

　　栈桥坐落于千岛湖饮用水水源二级保护区，施工过程中面临三重突出挑战：水下基底卵石覆盖层与裸露基岩交错分布，钢管桩精准沉放与稳固嵌岩技术难度大;临水高空钢结构施工场景复杂，水上吊装、高空临边与船舶通航多工序交叉，安全风险叠加;水源保护区生态标准严苛，施工废污管控要求高，水体保护压力大。

　　面对接踵而至的难题，中交路建项目团队从技术攻关、安全管控、生态保护三个维度精准施策、逐项破解。技术层面，团队先通过实地勘测、水下机器人全方位扫描摸清水下地质条件，经多轮方案论证后采用预钻孔结合楔形桩尖的复合成桩工艺，同时依托北斗高精度定位与水下声呐设备全程监测调校，有效保障桩基施工质量，破解基础施工瓶颈。安全层面，搭建全流程闭环管控体系，严格执行起重吊装 “一机一策、大风停工” 制度，实时跟踪湖面气象动态，同步落实设备每日班前检修与常态化维保机制，科学统筹施工与通航时序，从制度、设备、秩序多方面化解交叉作业安全风险。生态层面，坚守 “生态优先、绿色建造” 理念，定制专项绿色施工方案，桥面采用全密封钢板加一体化集水槽实现污水零外排，钻渣泥浆密闭转运上岸合规处置，机械废油全程密封专车外运，从严管控废水、废渣、废油三类污染物，全力守护千岛湖优质水域生态，实现工程建设与生态保护双向共赢。

　　杭淳开高速建成后，将完善浙赣省际公路网络，串联沿线文旅产业资源，赋能杭州都市圈协同发展，助力山区县域共同富裕建设。

　　(袁锋、洪熠晖)