河南经济报记者 韩红霞

　　AI教练来啦！曾经练车需要排队，还要看教练脸色的驾培行业，如今面临着严重的产能过剩困局，于是，从地上智慧学车到布局空中无人机飞手培训，驾培行业试图以科技赋能推动行业转型突围。

　　近日，河南省交通运输厅公布今年上半年全省驾培市场供需运行情况，并发出行业投资风险预警，提醒拟投资新建驾培机构的投资者和拟新增培训能力的经营者，应审慎进入驾培市场。

　　据了解，截至今年6月底，全省共有普通机动车驾驶员培训机构（以下简称“驾培机构”）1790家，较2024年底减少9.3%。共有教学车辆3.4万辆（含新能源车737辆），较2024年底减少6.2%；共有教练员2.9万人，较2024年底减少29.4%；上半年全省学驾学员64.1万人，同比减少0.3%。根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中有关教练车数量、培训学时要求等指标测算，全省驾培行业半年最大培训能力约为111.5万人次，上半年驾培机构平均产能利用率（学驾学员数量与驾培机构培训能力的比值）为57.5%。

　　与驾培行业红火时比，驾培机构培训学员减少，驾培市场供大于求已是行业不争的事实。于是，众多的驾培机构纷纷寻求以科技赋能转型突围。

　　记者近日对郑州市龙子湖片区多家驾培机构探访了解到，驾培机构主要通过两个方向谋求稳住现有市场，同时拓展空中空间。一方面，针对当前普通机动车驾驶员培训学员不断减少的情况，驾培机构除了强化一对一个性化教学，引入AI智能模拟器、AI智能机器人教练，通过人工智能算法客观识别并量化驾驶行为数据，精准定位学员薄弱环节，极大提高学习效果，同时，以标准化的基础操作教学，减少人为差异，确保教学质量的一致性，有效提升了教学效率与质量，也改善了学员学车的体验感。据了解，今年上半年，全省有1372家驾培机构应用驾培模拟器8153台开展教学，77家驾培机构共应用科目二智能辅助教学系统（机器人教练员）482部。

　　在郑州市博学路附近，一处开阔场地的大门口悬挂着“启辰驾校”和“星翼无人机”的招牌，据介绍，这已成为驾校提升场地利用率、转型无人机操控员培训业务的另一种突围路径。而对于不具备开展无人机培训业务条件的驾校，也积极抢抓“低空经济”新风口，选择与附近专业无人机培训机构合作，探索将“空地”双证培训结合，驶入“驾培+”新赛道。

　　据了解，上半年全省有82家驾培机构开展无人机操控员培训业务。